DER LANGE MARSCH
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"Wozu ist die Straße da? - Zum Marschieren,
zum Marschieren um die weite Welt . . . !"*
"MARCHE OU CRÈVE...!"**
*(Heinz Rühmann in Lumpazivagabundus, 1936)
**Marschiere oder krepiere (Fremdenlegion)

EIN KAPITEL AUS DIKIGOROS' WEBSEITE
REISEN DURCH DIE VERGANGENHEIT
GESCHICHTEN AUS DER GESCHICHTE

Halt, liebe Leser, bevor Dikigoros falsche Erwartungen weckt, will er Euch lieber gleich gestehen, daß er hier nichts über Mao Tse-tung, Heinz Rühmann oder die Fremdenlegion schreiben wird - das sind andere Geschichten. (Wenn er über die letztere schreiben wollte, müßte er sie ganz anders einbinden, etwa mit der germanischen Leibwache der römischen Kaiser beginnen - oder der Warägergarde der Byzantiner -, dann mit den Yenişeri ["Janitscharen"] der Osmanen fortfahren, dann mit den HiWis der Briten - von der "German Legion" bis zu den Gurkhas - und mit der Waffen-SS enden; aber die Thematik liegt ihm nicht.) Warum dann aber die Überschriften? Will Dikigoros etwa nur brave Kommunisten, Kino-Fans, Möchtegern-Söldner und andere unschuldige Surfer verführen, diese seine Seite anzuklicken, auf die sie womöglich gar nicht wollen? Nun, er hat irgendwie ein schlechtes Gewissen, weil er so viel über Reisen mit Pferd und Wagen, Auto und Eisenbahn, Schiff und Flugzeug geschrieben hat, daß die ursprüngliche Form des Reisens darüber fast in Vergessenheit zu geraten droht, nämlich die zu Fuß. Die erste Bedeutung des Wortes "reisen" ist "in den Krieg ziehen" - darüber schreibt Dikigoros an anderer Stelle mehr. Es gibt aber noch eine zweite Bedeutung des Wortes "reisen" (nein, es ist immer noch nicht die, die Ihr heute kennt, das ist bestenfalls die dritte!), die mit der ersten unmittelbar zusammen hängt, denn wenn die einen in den Krieg ziehen, d.h. ein fremdes Land mit Krieg über-ziehen, dann endet das oft damit, daß andere fort ziehen müssen. Und während die ersten Reisenden oft mit den anfangs genannten Verkehrsmitteln einreisen, müssen die zuletzt genannten sich meist per pedes auf die Reise machen. Deshalb hätte die Überschrift eigentlich korrekt lauten müssen: "Die langen Märsche" und die Liederzeile hätte Dikigoros zusammen ziehen können zu "Wozu ist die Straße da? - Zum Krepieren!" Genau so ist es gemeint - aber er wollte nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen.

Gewiß wurden in der Vergangenheit auch die Reisen in der ersten Bedeutung des Wortes meist per pedes unternommen; und nur zu oft endeten sie kaum besser als die der zweiten Bedeutung; aber das soll hier nicht unser Thema sein, deshalb werdet Ihr hier auch nichts über die Märsche lesen, die Karl X nach Poltawa, Napoleon I nach Moskau und Adolf den letzten nach Stalingrad führten - wobei der letzte ja nicht einmal persönlich dabei war. Aber das ist für Dikigoros nicht das entscheidende Abgrenzungs-Kriterium, sondern ein anderes: Hier soll es nicht um Märsche gehen, die freiwillig - um nicht zu sagen mutwillig - unternommen wurden, um ein fremdes Land zu erobern oder zu zerstören, sondern um solche, die - zumeist unfreiwillig - unternommen wurden, um ein Land zu verlassen und sich woanders eine neue Existenz aufzubauen, die Märsche der Vertriebenen, Verratenen und Verkauften. Wegen dieses "und" werden hier einige Märsche nicht vorkommen, die Ihr vielleicht dereinst in den Geschichtsbüchern wieder finden werdet - und z.T. schon findet -, wie der sprichwörtlich gewordene "Lange Marsch" der chinesischen Maoïsten, der am Ende dazu führen sollte, daß die alte chinesische Kultur zerstört wurde. Auch nicht der Lange Marsch der Asylanten aus aller Welt (besonders der sogenannten "Dritten"), der am Ende dazu führen wird, daß die alte europäische Kultur zerstört wird. Nein, Ihr sollt hier von Märschen lesen, die zwar nicht direkt unbekannt sind, deren Bedeutung aber stets unterschätzt oder verdrängt worden ist - vor allem in Bezug auf die Folgen, die bis heute andauern.

Wenn Ihr mal an der afrikanischen Westküste entlang Richtung Süden reist, liebe Leser - und sei es nur mit dem Finger auf der Landkarte -, dann werdet Ihr dort auf allerlei geografische Bezeichnungen stoßen, die schlicht falsch sind: Am "Kap Bojador" gibt es ebenso wenig Bojaren wie am "Cabo Cisneros" Störche; das "Cabo Blanco" ist ebenso wenig weiß wie das "Cabo Verde" grün; an der Pfefferküste ("Liberia") wächst ebenso wenig Pfeffer wie an der Elfenbeinküste Elefanten; und an der Goldküste ("Ghana") werdet Ihr ebenso wenig gelbes Gold finden wie an der Sklavenküste ("Togo" und West-"Nigeria") "schwarzes Gold", wie man einst die Neger-Sklaven nannte, denn Schwarze sind von Natur aus wasserscheu und hätten sich gehütet, freiwillig an dieser oder irgendeiner anderen Küste zu siedeln.

18. Jahrhundert:

Le grand dérangement. Die Deportation der Acadier aus Neu-Braunschweig. Kleine Zahlen - große Folgen: Kanada wird britisch.
Wenn Ihr mal an der bayrisch-österreichischen Grenze entlang Richtung Süden reist, liebe Leser - und sei es nur mit dem Finger auf der Landkarte, dann werdet Ihr als geschichtsbewußte Menschen dort auf zwei Städtenamen stoßen, die ... Braunau am Inn und Salzburg... Salzburger Emigranten nach Preußen, "Schwaben" die Donau hinunter nach Osteuropa unter Maria Theresia.

19. Jahrhundert:

Wenn Ihr mal an der Grenze zwischen Südwestafrika ("Namibia") und Südafrika entlang Richtung Osten reist, liebe Leser - und sei es nur mit dem Finger auf der Landkarte, dann werdet Ihr dabei zwangsläufig zwei Flüssen folgen: erst dem Oranje, und dann - wenn die Grenze am 20. Breitengrad endet - seinem Nebenfluß, dem Vaal.
1837: Voortrekker nach Transvaal.

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Wenn Ihr mal die USA von Osten nach Westen durchqueren wollt, liebe Leser, dann gibt es dafür zwei historisch interessante Routen: Die eine verläuft im Norden von New York City über Philadelphia, Harrisburg, Pittsburgh, Cleveland, Chicago, Council Bluffs, Ohama/Nebraska usw. nach Utah, Oregon und Kalifornien - aber über die schreibt Dikigoros an anderer Stelle. Die andere, die er Euch hier vorstellen will, verläuft im Süden, von Georgia nach Oklahoma.